《我有车》汽车销量速递：一汽-大众日前公布了9月份销量数据，其大众品牌9月累计销售新车133,020辆，同比增长29.2％。今年前三个季度累计销售926,849辆，同比增长13.8％，这主要得益于捷达、宝来、速腾这三款车型的销量大涨所致。

　　捷达9月狂销3.8万辆，同比增幅高达66.2％，环比8月份销量猛增31.4％。其实从产品本身来说，捷达在渠道终端是最不赚钱的车型，承载的更多只是一汽-大众对于销量数字和排名的渴望，但皮实耐用是其最大的优良血统，之前《我有车》还曾报道过一辆全新捷达勇闯可可西里无人区，全程下来，捷达仅有一些外观小剐蹭，换装的越野胎都没爆，的确很皮实。

　　宝来9月份也卖了2.72万辆，同比增幅高达44.6％，环比8月销量大涨46.2％。在今年3月经过全新换代之后，宝来终于喜获丰收，不过看看其孪生兄弟朗逸的销量，还得继续努力啊！对于宝来这款产品，有车君是相当有感情的，2002年购入的人生第一款新车就是宝来，1.8L手动挡将近20万的售价放到今天能买一辆全新迈腾了……

　　速腾9月销量突破3万大关，达31,511辆，同比增幅14.8％，环比8月健康增长19.5％，A＋级别冠军销量。速腾此前曾饱受“悬挂门”、“断轴门”的困扰，但朗逸、明锐、轩逸、卡罗拉、雷凌等同级别热销车也都是扭力梁非独立后悬挂，那么其实对于一款A级家用车的消费者来说，有什么理由不买换装了多连杆独立后悬挂的全新速腾呢？“越骂越火”，就是速腾最真实的写照！

　　高尔夫9月销量15,842辆，同比增幅﹣9.6％，环比8月增长24.7％。之所以同比增幅为负数，应是受到了高尔夫·嘉旅9月销售4,287辆的分流影响所导致，两两相加的销售数字实际是超过2万辆的。

　　目前处于新老交替的过渡期的迈腾9月份共卖出13,700辆，同比微增0.2％，环比8月温和增长11.7％。这其中全新一代迈腾卖了7,385辆，销量占比过半，且尚处于产品的爬坡期，产能也未能完全释放，相信凭借其最强中型车的产品力，未来还有较大的增量空间。

　　而有着“最美大众车”之称的CC，9月销量仅为2,474辆，同比增幅﹣6.5％，环比数据为17.2％。CC的推出已经有些年头了，这期间仅有过一次小改款，虽说全新一代车型已经在路上了，但距离消费者还是有点远。

　　值得一提的是，一汽-大众刚刚发布了全新国民跨界旅行车C-TREK蔚领，新车与宝来同平台打造，将于11月3日正式上市。

　　《我有车》总结：整体来看，一汽-大众完成全年130万辆的销售目标问题不大，毕竟每年销量最大的比重都在年底四季度。而对于六年没有新车系推出的一汽-大众来说，虽然从国内细分市场来看，跨界旅行车C-TREK蔚领并不是一款能走量的车型，但仍将积极拓宽一汽-大众的新车阵营，同时为旅行车这个小众市场带来一丝新鲜血液。

　　而大众在很多人心中早已是神车般的存在，皮实耐用，材质做工厚道，油耗也不错，绝大部分车型还都是全系标配ESP车身稳定系统，这些都足以满足普通消费者的用车需求。群众的眼睛是雪亮的，买车都是你情我愿的事，不是键盘车神们黑一下或者骂几句就能抹杀掉的，毕竟每个人心里都有一杆秤……

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